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首页 > 职业技能鉴定 > 乘务员

2021-07-03[ 乘务员 ]遮断信号机距防护地点不得小于 ( )。
2021-07-03[ 乘务员 ]机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车,传动方式主要有交流传动和( )传动。
2021-07-03[ 乘务员 ]闭塞设备分为自动闭塞、()和半自动闭塞。
2021-07-03[ 乘务员 ]电气化区段运行的机车应有 ( ) 的标识。
2021-07-03[ 乘务员 ]通过信号机应设在 ( )或所间区间的分界处。
2021-07-03[ 乘务员 ]列车机车与第一辆车的联挂由 ( ) 负责。
2021-07-03[ 乘务员 ]直流传动机车定期检修的修程分为 ( ) 和辅修。
2021-07-03[ 乘务员 ]铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统 ( )或调度集中系统()。
2021-07-03[ 乘务员 ]机车乘务制度分为 ( ) 和轮乘制。
2021-07-03[ 乘务员 ]车轮踏面磨耗深度不超过 ( )。
2021-07-03[ 乘务员 ]机车信号分为连续式和 ( ) 。
2021-07-03[ 乘务员 ]接触线距钢轨顶面的高度不超过( )mm。
2021-07-03[ 乘务员 ]列车和单机由 ( ) 负责指挥。
2021-07-03[ 乘务员 ]列车运行，原则上以开往北京方向为上行,( )。
2021-07-03[ 乘务员 ]轨道车（）系统是支撑车体并在钢轨上行驶的部分，轨道车的全部质量均由它承受
2021-07-03[ 乘务员 ]( ）是轨道车转向架的骨架，它将轨道车转向架的各个零部件连接起来组成一个整体
2021-07-03[ 乘务员 ]轨道车使用转向架能增加车轴的数量，并放大（）产生的制动力，可以提高轨道车的制动能力
2021-07-03[ 乘务员 ]（）由车轴和车轮组成，是轨道车走行系统中最重要的部件之一
2021-07-03[ 乘务员 ]为保证轨道车能够安全平稳运行，使用中，轨道车车轮内侧距离为（）mm
2021-07-03[ 乘务员 ]为保证轨道车能够安全平稳运行，使用中，轨道车车轮磨损后，轮辋厚度不得小于（) mm
2021-07-03[ 乘务员 ]轨道车使用过程中，要求同一转向架左右旁承间隙之和（ ) mm
2021-07-03[ 乘务员 ]轨道车运用过程中，应经常注意检查（）的温度，防止过热
2021-07-03[ 乘务员 ]轨道车转向架旁承装置主要采用（）和常摩擦油浴式弹性旁承
2021-07-03[ 乘务员 ]轨道车中常采用牵引拉杆来连接车体与转向架，这种结构称为（）装置
2021-07-03[ 乘务员 ]铁路信号按功能可分为视觉信号和听觉信号。
2021-07-03[ 乘务员 ]当接触网作业车出库时，在车辆启动后，司机、副司机左右依次向后部嘹望，确认无异常后做好开车记录。
2021-07-03[ 乘务员 ]在轨道车与接触网作业车运行中，司机、副司机呼唤应答时，单臂拢拳屈伸表示注意信号或要求注意。
2021-07-03[ 乘务员 ]接触网作业车作业平台的升降、回转的控制只能在其下部进行。
2021-07-03[ 乘务员 ]当接触网作业车调车需要转线时，必须换端操纵。
2021-07-03[ 乘务员 ]接触网作业车在车站可以担当除本列以外的调车作业。
2021-07-03[ 乘务员 ]列车运行监控记录装置是集机车信号、运行监控、自动停车、数据及语音记录为一体的综合性监控装置。
2021-07-03[ 乘务员 ]接触网作业车的型号由接触网作业车名称代号和主要参数等两部分组成。
2021-07-03[ 乘务员 ]当轨道车与接触网作业车多车连挂时，连挂工作由司机负责指挥,连挂完毕后必须试拉。
2021-07-03[ 乘务员 ]当接触网作业车超速时，监控装置可自行启动常用制动或紧急制定。
2021-07-03[ 乘务员 ]当接触网作业车连挂时，连挂车辆应在距被连挂车辆5m处--度停车，再动车进行连挂。
2021-07-03[ 乘务员 ]当接触网作业车实施紧急制动时，必须迅速切断动力。
2021-07-03[ 乘务员 ]接触网作业车轴箱编号为:车辆前端右侧为1、3、5、7等，前端左侧为2、4、6、8等。
2021-07-03[ 乘务员 ]当接触网作业车编组运行时，应尽量避免将轨道吊车编在列车首尾担任本务机。
2021-07-03[ 乘务员 ]列车无线调度通信设备简称为无线列调。
2021-07-03[ 乘务员 ]当接触网作业车多车连挂时，连挂不带缓冲装置的车钩速度不得超过3km/h。

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