(三)某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分三节,需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板位于地面以下0.6m,箱涵穿越处有一条自来

时间:2021-04-21 13:12:18 解答: 171 次

(三)

某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分三节,需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板位于地面以下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面以下3m处。箱涵预制工作坑采用放坡开挖,采用轻型井点降水。

项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制订了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。

按原进度计划,箱涵顶进在雨期施工前完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运营过程中连续顶进。

箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。第二天,正在顶进施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。

【问题】

1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料,在顶进作业时应做哪些降排水工作?

2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?

3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题,并写出正确做法。

4.根据项目部进度控制中的问题,指出应采取的控制措施。

5.指出加固方案和顶进施工中存在的可能引起列车颠覆的隐患。

6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?

正确答案:

(三)1.根据背景资料介绍,箱涵工作坑属面状基坑,降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置,距坡线1~2m。顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5~1.0m进行,并宜避开雨期施工,必须雨期施工时做好防洪及防雨排水工作。2.箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护法。3.项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在如下问题:(1)大型箱涵采用轨束梁加固。(2)仅对桥(涵)体各部位监控量测。(3)方案批准手续不正确。正确的做法:(1)铁路路基下顶进箱涵时,为确保行车与施工安全,必须进行铁道线路加固,并

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