- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]可燃气体在空气中含量达到能发生爆炸的最低浓度时遇火即发生爆炸。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]仅对最高设计车速超过50km／h的车辆要求检测车速表指示误差
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]一氧化碳是一种可燃物,二氧化碳不是可燃物。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]闪点的定义是可燃液体的挥发出气体遇明火一闪既灭的最高温度。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]空气中的二氧化碳比例达到5%时,人工呼吸困难,达到10%时,使人窒息死亡。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]检测场必须有相应的停车场地,试车跑道和度验驻车制动的坡道
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]闪点是可燃液体在发生闪燃时所需最低温度。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]机动车(装用一只前照灯的机动车除外),前照灯近光光束水平方向位置向左偏不允许超过170mm,向右偏
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]可燃物的燃点越高,发生火灾危险性越大。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]闪燃往往是火警的先兆。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]闪点是在规定的实验条件下,液体表面上的蒸气与空气混合物接触火源时,首次发生蓝色闪光的温度,它
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]锅炉内蒸汽迅速膨胀,并大大超过锅炉所承受的压力而爆炸,这一现象就叫物理爆炸。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]完全燃烧的产物包括二氧化碳,水蒸气、含硫气体等。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]火灾蔓延的主要原因是热量的传播。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]热量传播方式有热传导、热辐射、热对流三种。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]金属铝的热传导能力比木材强100倍。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]船舶火灾控制计划是对可能发生的火灾进行扑救的行动计划,是通过计算和分析后得出的最佳灭火措施。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]依靠热射线来传热的方式较热对流。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]船舶火灾控制计划是由防火安全小组制定、审核和批准的。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]热量传播是引起可燃从不燃烧到燃烧,再而火灾进一步扩大的主要根源。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]船舶防火安全小组是由船长和各部门长组成的。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]热辐射是以热射线传播热量的现象。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]船舶装完货后,只需从货舱内取出舱灯,拔出舱灯的插销即可。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]影响热传导的因素有温度差、导热物体的厚度(距离)和截面积、时间长短等。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]一般将火分为三类,即固体可燃物、液体可燃物着火、电器着火。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]火灾控制计划由港务监督统一制订。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]金属物质比金属物质导热强,钢材就比木材强350倍。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]防火安全小组成员负船舶防火的全部责任。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]从防火的观点出发,良好的保管意味着消除火灾的“能源”,即消除火灾的“隐患”。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]可燃物的燃点越低,发生火灾危险性越大。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]船舶火灾控制计划应是一个符合本船实际情况切实可行的计划。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]在进行防火教育时,训练课程首先应该集中在防火问题上,其次才是灭火。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]电影、幻灯、录相及多媒体课件等可作为防火教育中对船员进行正式训练的一种方式。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]想定作业可通过()方式实现。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]清洁用的纱头、破布应存放在有盖的塑料容器内。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]开设正式的训练课程是防火教育的重要内容,必须明确课程的计划和时间。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]灭火技术训练最终达到的目的是:
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]船舶防火安全小组在讨论和制定火灾控制计划的内容时,应重点注意吸收他船的经验。
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]为提高灭火指挥能力,灭火战术训练最终要达到的目的是:
- 2021-05-07[ 安全保护服务人员 ]船舶火灾应急计划应结合应变部署表的内容制订,可能是一个航次的,也可能是某一段时间的,但不可能
